Kebanyakan pembeli menilai mesin berdasarkan helaian spesifikasinya. Saya menilai satu berdasarkan apa yang ia tahan sebelum sangkar itu dibina. Saya menjalankan pemeriksaan akhir di bengkel kami, dan saya akan katakan dengan jelas: satu pemeriksaan yang betulmesin lentur busbarUjian penerimaan kilang bukanlah demonstrasi selama dua puluh minit. Ia adalah tahap di mana kotak gear yang lemah, pendawaian longgar dan gangguan perisian tersangkut di lantai kita dan bukannya di loji anda. Setiap model dalammesin lentur busbarBarisan, sama ada 13-paksi dan 16-paksi, melalui urutan yang sama sebelum pembungkusan. Inilah yang sebenarnya berlaku.
Mengapa Pertembungan Datang Dahulu
Setiap mesin yang kami pasang mesti melengkapkan proses muatan lebih daripada 100,000 kitaran tanpa sebarang kerosakan sebelum kami meluluskan untuk penghantaran. Nombor itu bukan pemasaran. Sepuluh ribu kitaran akan menunjukkan ralat pendawaian. Lima puluh ribu akan timbul masalah penalaan servo. Ia memerlukan kiraan kitaran enam angka untuk mendedahkan bahagian yang bergetar longgar, terlalu panas atau hanyut selepas pagi pengeluaran.
Semasa run-in, mesin membengkokkan kepingan ujian berulang di bawah beban penuh. Juruteknik kami memantau tiga perkara: suhu servo, pergerakan kebolehulangan dari masa ke masa, dan tingkah laku pelinciran. Sebarang penyimpangan menghentikan ujian, punca diperbetulkan, dan kiraan bermula semula dari sifar. Kami lebih rela kehilangan tiga hari di sini daripada anda kehilangan tiga minggu penugasan.
Ujian ketahanan 100,000 kitaran ini juga merupakan item pertama yang diminta oleh juruaudit tahap satu automotif untuk didokumentasikan — dan kami boleh menunjukkan rekod untuk setiap mesin bernombor siri yang kami bina.
Pengesahan ketepatan terhadap helaian spesifikasi
Selepas percubaan ketahanan,mesin lentur busbardiukur berdasarkan toleransi yang kami terbitkan. Nombor-nombor ini disahkan dengan bengkok sebenar, bukan dengan membaca paparan pengekod. Satu keping ujian diukur dengan kaliper dan meter sudut, dan setiap bacaan masuk ke dalam rekod penerimaan yang bergerak bersama mesin.
| Semak | Sasaran |
|---|---|
| Panjang suapan (stroke 300 mm) | ±0.1 mm |
| Kebolehulangan sudut lenturan (90°) | ±0.2° |
| Ketepatan lenturan mendatar (rata) | ±0.1° |
| Ketepatan lenturan menegak | ±0.2° |
Apabila anda membandingkan pembekal, tanya satu soalan: adakah angka ini nombor ujian jenis disalin dari mesin saudara, atau bacaan yang diambil dari unit yang anda beli? Nombor siri kami keluar dari mesin dengan nombor siri anda.
Apa yang Anda Saksikan pada Hari Penerimaan
Pembeli sering bertanya apa yang sepatutnya diliputi oleh ujian penerimaan kilang mesin busbar. Anda dialu-alukan untuk hadir secara bersemuka atau menghantar pemeriksa pihak ketiga, dan ini adalah agenda separuh hari yang kami jalankan:
- Percubaan membengkokkan bahan anda.Bawa sampel bar tembaga atau aluminium yang anda hasilkan — termasuk bar bersalut. Membengkokkan saham anda, bukan saham kami, adalah satu-satunya hasil yang penting.
- Pemeriksaan permukaan.Pada bar bersalut PVC atau mika, kami memeriksa penebat untuk calar dan kesan tekanan selepas pemberian makan dan setiap bengkok.
- Semakan rekod ujian.Kiraan kitaran, bacaan toleransi dan suhu servo dari percubaan dibuka untuk semakan anda.
- Panduan operator.Jika juruteknik anda mengembara bersama pemeriksa, mereka mendapat sesi pertama di kawalan.
Pada mesin bersegmen 16-paksi sepertimesin lentur busbarTP-DL-45-6E, pemeriksa anda juga boleh melihat bar diserahkan antara lengan bengkok — titik tepat di mana mesin murah menunjukkan tabiat terburuk mereka.
Pertikaian jarang berlaku apabila penerimaan disaksikan. Pembeli yang telah menonton miliknya sendirimesin lentur busbarBengkokkan jerijinya dengan bersih tidak tertanya-tanya apa yang akan tiba di jetinya.
Pembungkusan Eksport: Tahap Terlepas Pandang
Selepas tamat, mesin disediakan untuk ke laut. Balutan filem dipasang dahulu, kemudian penghalang kelembapan, kerana mesin yang melintasi khatulistiwa dalam bekas akan melihat kondensasi. Unit ini dipasang pada skid keluli, dan bahagian bergerak disekat supaya getaran jalan tidak dapat mengubah penjajaran.
Pembungkusan dan pemuatan kontena mengambil masa tiga hingga lima hari bekerja selepas laporan penerimaan ditandatangani. Senarai pembungkusan, rekod ujian dan inventori alat ganti disegel dalam beg dokumen yang dipasang pada peti — satu butiran kecil yang mempercepatkan pemeriksaan kastam dan penyelenggaraan pertama anda.
Tujuan semua ini
Amesin lentur busbarUjian penerimaan kilang wujud untuk memindahkan risiko dari bengkel anda ke bengkel kami. Run-in 100,000 kitaran, pengesahan toleransi dan pembengkokan percubaan yang disaksikan semuanya memberi satu janji: mesin yang tiba berfungsi seperti mesin yang anda uji. Pembeli yang mengaudit pembekal — dan pelanggan tahap satu automotif yang kami hantar untuk menjalankan pemeriksaan ini — sentiasa meletakkan ujian ketahanan yang didokumenkan di atas segala-galanya dalam senarai semak.
Jika anda membandingkan pembekal, tanya setiap seorang tentang prosedur penerimaan mereka dan sama ada rekod tersebut dibawa bersama mesin. Apabila anda sudah bersedia, hantarkan sampel bar dan spesifikasi anda kepada BELAN. Kami akan jalankan mereka, rakam perbicaraan, dan biarkan peti terbuka sehingga anda menyaksikan ujian penuh.
BELAN Machinery, penyedia pakar anda untuk penyelesaian pembentukan wayar automotif.Hubungi kami untuk menjadualkan ujian penerimaan kilang yang disaksikan ke atas stok bar anda sendiri dan dapatkan rekod ketahanan dan ketepatan lengkap untukmesin lentur busbarDibina untuk kamu.
